SNSM (Société nationale de sauvetage en mer)

sans doute la vedette de 2ème classe Président Michel Morvan était-il à pieds secs pour une inspection de coque.
On ne bloque pas un navire SNSM comme ça, sans raison, même si ce n'est "que" une vedette de 2ème classe.

Le CTT (Canot Tous Temps) SNS088 - Pilote Trémentin n'était pas dans le port de Batz en face, donc il était sur les starting-blocks.

Merci mamicha, très instructif. thumleft

Très belles photos de ce canot de sauvetage !!!!! Cà m'émeut chaque fois que j'en vois un Wink

C'est édifiant !!!!

Je suis très content de voir que la SNSM vous touche.
De nombreuses stations manquent cruellement d'argent.
Petit conseil, si vous voulez être plus efficaces dans vous dons, adressez-les à la section de votre choix.
Perso, j'envoie mes dons à Loguivy de la mer qui à repris la station de Bréhat qui n'avait plus assez de disponibles pour intervenir.
En envoyant vos dons ou cotisations à une station précise, l'argent sera principalement utilisé par la station.
Comme je sais que Zant-Ivy a des frais d'entretien élevés...

Et quand on met une p'tite pièce dans les tirelires qui sont souvent aux caisses de magasins genre coopérative maritime etc.... je sais c'est peu mais un peu + un peu + un peu Wink

Ninie de Bruxelles a écrit:: Et quand on met une p'tite pièce dans les tirelires qui sont souvent aux caisses de magasins genre coopérative maritime etc.... je sais c'est peu mais un peu + un peu + un peu

C'est déjà un gros soutien à cette superbe association de volontaires...
J'ai un de mes amis qui intervient sur Zant-Ivy.
Matin de commerce, il retourne un mer pour sauver des vies...
Dire que je suis trop loin pour embarquer avec eux...

à Loguivy de la Mer ce samedi ... pour les infos techniques voir le lien sous la photo Wink

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http://les-photos-de-mamicha.blogspot.fr/2011/04/sns-090-zant-ivy-loguivy-de-la-mer.html

Notre nouvelle vedette à Plouescat celle ci a fait son temps

http://www.bretagne.com/fr/les_photos_de_bretagne/bateaux/au_large_de_plouescat2 SNSM (Société nationale de sauvetage en mer) - Page 2 Dcp_0310

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J'espère qu'ils vont la conserver comme vestige en honneur aux services rendus !!

Merci Marie-Hélène SNSM (Société nationale de sauvetage en mer) - Page 2 124296

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Je ne sais pas ce que deviennent les vieilles vedettes SNSM.quelqu'un saura peut-être nous le dire???

Ce serait intéressant en effet de le savoir !

moi qui voudrai être sauveteur en mer quand je serai plus grand je suis interesér par se topic captain

Je te souhaite d'être sauveteur Laughing

V@lérie76 a écrit:: Je te souhaite d'être sauveteur

pareil, tu auras toute notre considération bravo

mariehelene a écrit:: Je ne sais pas ce que deviennent les vieilles vedettes SNSM.quelqu'un saura peut-être nous le dire???

Ninie de Bruxelles a écrit:: Ce serait intéressant en effet de le savoir !

Il y a plusieurs possibilités...

Avec un copain toulonnais, on a suivi les pérégrinations de la vedette de 2ème classe SNS255

https://2img.net/r/hpimg11/pics/836300SNSM2554.png

La SNS255 Notre Dame du Mai a quitté La Seyne sur Mer (83) pour s'installer à Calvi (Corse).
Après la Corse , la SNS255 est allée en cure à Palavas

puis est allée s'installer à l'île de La Réunion.

Chose rare, le bateau a été débaptisé. Depuis son arrivée à l'Île de la Réunion,
il s'appelle MOÏSE BÈGUE III.

https://2img.net/r/hpimg11/pics/188527SNSM2555.png

http://lesroulomaniacs.forumprod.com/les-sauveteurs-en-mer-la-snsm-t296-30.html#p91056 a écrit:: SNS 255

Vedette de 2ème classe

Chantier Bernard à Locmiquelic (56) - 2007

coque polyester
Longueur 10,50 mètres
largeur 4,60 mètres
Puissance moteur : 2 X 330 CV
N° MMSI : 227003070
indicatif radio : FS4299

Ex SNS 255-Notre Dame du Mai à La Seyne sur Mer (83)
ex SNS 255-Notre Dame du Mai à Calvi (20)

Depuis fin 2011, rebaptisée SNS 255-Moïse Bègue III à Sainte Marie (97400 - Île de La Réunion)

SNSM (Société nationale de sauvetage en mer) - Page 2 370621SNSMBrestAbers1

SNS François Morin
Ouessant

Ancien canot de sauvetage de l'île d'Ouessant, il est maintenant classé Monument Historique

SNSM (Société nationale de sauvetage en mer) - Page 2 174771SNSMFranoisMorin01

SNSM (Société nationale de sauvetage en mer) - Page 2 174771SNSMFranoisMorin01

On trouve sa restauration ici SNSM (Société nationale de sauvetage en mer) - Page 2 LogoPFM-web-petit

: http://pfm-eusa.blogspot.com/search/lab ... date=false

Le François Morin a fait sa 1ère intervention le 12 mai 1960

SNSM (Société nationale de sauvetage en mer) - Page 2 207497SNSMFranoisMorin02

Document Le blog du Patron François Morin - Ouessant

SNSM (Société nationale de sauvetage en mer) - Page 2 LogoPFM-web-petit

http://pfm-eusa.blogspot.com/2008_09_01_archive.html

Pas de chance pour moi, l'an passé, le « PILOTE TREMINTIN II » (île de Batz) était en carénage.
Modernisation et grand carénage périodique depuis avril jusque juin http://www.snsm-batz.org/actualites.htm

Construit en 1997 par le chantier SIBIRIL, le « SNS-088 PILOTE TREMINTIN II »
est un canot de sauvetage tous temps de 15.50 mètres autoredressant et insubmersible.
Equipé de 2 moteurs de 400 CV, sa vitesse est de 22 Nœuds

Son prédécesseur, le canot tous temps de 1ère classe « PILOTE TREMINTIN » est dans le port de Batz.

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La station de l'Île de Batz est fondée en 1894 avec le canot "Sainte Madeleine et Sainte Victoire de Saint Faron"
en place jusqu'en1949 date à laquelle la station est motorisée.

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Construit en 1957 à Fécamp par les chantiers Lemaistre,
le " PILOTE TREMINTIN" est une unité en bois moulé de 13,25 mètres de longueur,
jaugeant 20 tonneaux et propulsée par deux moteurs Baudouin diesel de 75 CV.
Sa vitesse est de 10 Noeuds.
Décembre 1958: Un équipage est composé et se rend au Havre prendre possession de ce superbe navire.
Après plusieurs jours d'une navigation difficile - mauvais temps, froid..-
ils arrivent enfin à l'île de BATZ le 28 décembre 1958

Son premier patron fut le vaillant Yffig CREACH.

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Ce bateau a été racheté par un pêcheur membre de l'équipage et on peut le voir dans le port de l'Île de Batz.

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Le Pilote Tremintin devant l'abri SNSM de Batz.

Voiles news.fr a écrit:: - La SNSM lance le prototype du nouveau Canot Tous Temps -

L’architecte Didier Marchand a été retenu pour la conception du futur canot tous temps (CTT), dont le prototype sera construit par le chantier SIBIRIL TECHNOLOGIES.

A la suite de l’appel d’offre lancé par la SNSM, le cabinet d’architecte retenu pour la conception du nouveau CTT est Pantocarène, installé à Port Navalo (Morbihan).

Expert européen dans le domaine, il s’est spécialisé dans les vedettes rapides de sauvetage, de pilotage et les embarcations militaires ou paramilitaires.

A sa tête : Didier Marchand, qui a d’ailleurs conçu le prototype de la vedette SNSM de 1ère classe (V1NG). Le CTT se reconnaitra aisément grâce à son rostre, marque de fabrique de l’architecte.

La construction du prototype, quant à elle, a été confiée à SIBIRIL TECHNOLOGIES, située à Carantec (Finistère). Ce chantier, qui jouit d’une solide réputation depuis 1789, a acquis un savoir-faire indéniable et une grande expertise dans le domaine des bateaux de servitudes (vedettes SNSM, pilotines de port, …).

Suite

Voiles news.fr a écrit:: Le canot tous temps est un navire emblématique de la SNSM, car comme son nom l’indique,
il doit pouvoir sortir dans n’importe quelles conditions météorologiques pour effectuer des opérations de sauvetage.
Insubmersible et auto-redressable, il doit aussi allier vitesse, stabilité et manœuvrabilité.
Il devenait une priorité de se pencher sur un nouvel équipement qui réponde mieux aux nouvelles exigences du sauvetage,
aux performances accrues grâce aux progrès technologiques de ces dernières années, et plus respectueux de l’environnement.

La SNSM a par ailleurs décidé d’uniformiser ses futurs CTT pour mieux répondre aux exigences économiques et faciliter la gestion de la flotte.
La SNSM dispose aujourd’hui de 40 canots tous temps dont le plus ancien en service actuellement a été construit en 1980.
Il s’agit du « VILLE DE PARIS » de la station de l’île de Sein, un canot de plus de 30 ans,
qui sera donc remplacé par ce prototype tant attendu (mise à l’eau prévue pour mars 2013).
Puis seront successivement remplacés le canot des Sables d’Olonne (2014), celui de Sète (2017), Bonifacio (2018)…

Caractéristiques du nouveau CTT :

-> Un espace plus vaste pour accueillir les naufragés et faciliter les opérations de sauvetage
-> Un appareil propulsif qui répond aux normes environnementales les plus strictes de l’OMI
-> Des équipements technologiques à la pointe de l’innovation :
matériel de détection des naufragés à infrarouge, liaisons de transmission de données haut débit.

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