Navires de dessertes ou à passagers, bretons

Merci mimi54 pour les photos ! C'est des images très rares notamment pour l'IDG, magnifique !
A Belle-Île les voitures sont toujours garées à bord en marche arrière.

PS : un bateau n'est pas équipé de soutes LOL mais d'une cale ou d'un garage (dans le cas des rouliers de Groix et de Belle-Île c'est un garage.

J'aimerais faire un reportage très détaillé sur le Kreiz (genre ce que j'ai fait sur le Calloc'h). Est-ce que je pourrais réutiliser tes photos postées ici (si tu en as d'autres du Kreiz ça m'intéresse également) ?  Merci d'avance  !


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Sinon, quelques photos du Condor Rapide à Saint-Malo en mars 2017 :




Quelques images de l'Armorique et du Bretagne (Brittany Ferries) au Havre :
L'Armorique est basé en temps normal sur Roscoff-Plymouth et le Bretagne dessert la ligne Saint-Malo-Portsmouth.



Photos : Alspace.

Pas d'autres photos du Kreiz, ou avec ma famille et sans intérêt. Tu peux utiliser mes photos en précisant Micheline Montagne.

Désolée pour la "soute" !

en avril 2014  l'Acadie Groix ► Lorient

Superbes photos les amis 

Le Pont-Aven, que j'avais publié à quai à Roscoff-Bloscon, ici à Saint-Malo le... 11/11/11 à 17 heures 33 !

Le Saint Tudy et L'Ile de Groix à quai à Lorient

Puisque vous aimez le Saint-Tudy, entrons dans le détail :

La chronologie des courriers vers Groix, trouvée sur ce site : http://cartophiles-groix.wifeo.com/liaisons-de-groix-avec-le-continent.php

Résumée, parce que c'est pas si simple : des bateaux cessent la traversée, puis reprennent du service, avec les aléas dus à la guerre (on utilisera un bateau à coque en bois, à cause des mines, attirées par les coques métalliques), sans compter les réquisition par les Allemands, les changements de nom...
Grosso modo, on a la succession suivante :

- Fin XIXe siècle : Le Tony, il sera remplacé transitoirement par la Sophie-Célestine.
- L'Île de Groix I (1901), et L'Île de Groix II (1902-59) anciennement Jacques Clément
- Le Port-Tudy 1902-1935
- Le Pen Men, 1931-43 (bombardement), remplace le Port-Tudy, rejoint en 1934 par le Pen er Vro,
- Le Pen Men II (1949)
- L'Île de Groix III (1960)
- Le Jean-Pierre Calloc'h (1969 ?)
- Le Kreiz-er-Mor (1977-2008)
- Le Saint-Tudy (1985) ; avec renfort de l'Acadie, du Guerveur,
- Le nouvel Île de Groix (4ème du nom). Mise à flot en 2008.

Quelques CPA, pour montrer à quoi ressemblaient les plus anciens :

* On remarque qu'autrefois, le phare rouge du port était rayé... (en N&B ?)

Des explications sur l'Île de Groix I : http://www.henrykerisit.bzh/wp-content/uploads/sites/3/2016/12/%C3%AEle-de-groix-vapeur-1.pdf

je ne te contredirais pas

Moi non plus .... très belle synthèse Mimi et de belles illustrations !!!

Personnellement, je trouve que l'histoire des liaisons vers Groix n'est pas très compliquée car il n'y a pas eu trop de navires sur la ligne. Je trouve que des îles comme l'Île aux Moines ou l'Île de Batz (par exemple) ont une histoire des liaisons maritimes plus complexes car il y avait à une époque plusieurs armements (c'est toujours le cas pour Batz).

Juste un truc, le Guerveur et l'Acadie ne faisaient/font pas du "renfort" sur Lorient-Groix mais assure(aient) seulement des remplacements (le rôle du navire de réserve en somme). Entre 1971 et 1978, le Belle-Isle assurait également la réserve sur Groix en cas d'indisponibilités de l'IDG (3) ou du Calloc'h.
Tant qu'on y est, le remplacement de l'Acadie dans le rôle de navire de réserve par le Saint Tudy ne va rien changer d'aujourd'hui. Le Saint Tudy ne possédant pas de tablier à tribord, il ne peut pas venir à Belle-Île en cas de problèmes. Ce sera donc toujours l'IDG (4) qui assurera les remplacements des rouliers bellilois.

Au fait est-ce que vous auriez des photos du Men er Vag, Locmaria 56 ou de l'Enez Edig svp ?

Alspace a écrit:

Personnellement, je trouve que l'histoire des liaisons vers Groix n'est pas très compliquée car il n'y a pas eu trop de navires sur la  ligne. Je trouve que des îles comme l'Île aux Moines ou l'Île de Batz (par exemple) ont une histoire des liaisons maritimes plus complexes car il y avait à une époque plusieurs armements (c'est toujours le cas pour Batz).

Juste un truc, le Guerveur et l'Acadie ne faisaient/font pas du "renfort" sur Lorient-Groix mais assure(aient) seulement des remplacements (le rôle du navire de réserve en somme). Entre 1971 et 1978, le Belle-Isle assurait également la réserve sur Groix en cas d'indisponibilités de l'IDG (3) ou du Calloc'h.
Tant qu'on y est, le remplacement de l'Acadie dans le rôle de navire de réserve par le Saint Tudy ne va rien changer d'aujourd'hui. Le Saint Tudy ne possédant pas de tablier à tribord, il ne peut pas venir à Belle-Île en cas de problèmes. Ce sera donc toujours l'IDG (4) qui assurera les remplacements des rouliers bellilois.

Merci pour ces explications complémentaire... Renfort ou remplacement, c’est une nuance ! C'est ce que j'ai trouvé sur le site en lien.
Quelle est l'année de mise à flot de l’Île de Groix IV ?

Citation :

Au fait est-ce que vous auriez des photos du Men er Vag, Locmaria 56 ou de l'Enez Edig svp ?

Non, désolée

on change d'endroit ? ... Roscoff ! Le François André
d'après le son c'est bien 2 moteurs hydrauliques à l'arrière ?

ENEZ VAZ

Compagnie Armor excursions Fée des Légendes (vedette classique-île de Batz)

Longueur : 17 mètres
Vitesse : 12 nœuds (22,2 km/h)
Capacité passagers : 96 places
Équipage: 2 hommes
Particularités : salon couvert, sonorisation

Fée des Légendes à flots

Le "VIGA" caboteur desservant Belle Ile en mer, Houat et Hoedic. Port d' attache: La Trinité sur Mer
Première rotation 8 septembre 2016.

Données techniques : https://www.bateaux-fecamp.fr/viga-ay-934073/

Citation :

Quelle est l'année de mise à flot de l’Île de Groix IV ?

2008, soit deux ans après le Bangor.

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Sinon découvrez un reportage sur l'une des vedettes du groupe Finist'mer :


Si le lien de la bannière ne marche pas, cliquez ici :  http://vivabreizh.forumbreizh.com/t1172-vedette-nevez-amzer-vedettes-du-golfe-finist-mer

3 images tirées du reportage :


Photos : Alspace.

Merci !!!

ce serait bien de donner dans le titre l'affectation du bateau (trajet)

d'franz a écrit:

ce serait bien de donner dans le titre l'affectation du bateau (trajet)

Quel titre ? Ici ?

Alspace a écrit:

d'franz a écrit:

ce serait bien de donner dans le titre l'affectation du bateau (trajet)

Quel titre ? Ici ?

Disons, en début de message...

Il est indiqué en dessous de chaque photo ....

L' Angélus III


À la cale du Guilvin, Locmariaquer.
Croisières dans le Golfe du Morbihan et la rivière d'Auray. Desserte estivale (passagers) des iles de Houat et Hoedic

Vedette en polyester disposant d’un pont supérieur d'une longueur de 21.95 m et d'une largeur de 6.06 m. 
Capacité : 196 places.
Vitesse : 15 Nœuds (2 Moteurs Man d’une puissance de 500 CV). 220 volts disponibles.