Navires de dessertes ou à passagers, bretons

Il faudra que je tâche de le voir quand il sera à St Philibert

ClaudeD a écrit:

Il faudra que je tâche de le voir quand il sera à St Philibert

Je pense qu'il ne devrait pas aller souvent à Saint Philibert puisqu'il est basé à Port Haliguen.

On ne sait jamais...
Du fret à charger là-bas... et un coup de bol

Bonsoir à tous,

Après quelques mois sans activités, je vous propose quelques photos des passeurs qui officient sur les côtes finistériennes (autour du Concarneau) :

L'ancien passeur de l'Île Tudy, le Tudy au sec à Loctudy en octobre 2018. Il a été remplacé en 2018 par le Tudy II.

Les caractéristiques du Tudy  : construction 1978 par le chantier Cariou Lavor (Loctudy), 9,76 m de long pour 3,78 m de large. Il pouvait transporter 30 passagers.
Les caractéristiques du Tudy II : construction 1980 au chantier Pouclet (Bourcefranc le Chapus), 12 m de long pour 4 mètres de large. Il peut transporter 25 passagers.


Entre Bénodet et Sainte Marine, les Vedettes de l'Odet exploitent depuis 2016 le Ptit Bac pour assurer cette liaison saisonnière entre les deux stations balnéaires. Notons qu'en 2018-2019, il avait été affrété par la mairie de Concarneau pour doubler le bac du passage.
Construction : 2016 au chantier Gléhen (Douarnenez), longueur 10,50 m pour 4,03 m de large. Il peut transporter 48 passagers.


Enfin, dans le port de Concarneau, la mairie exploite un service dénommé "Bac du Pasage" et qui est assuré par deux navires : Le Gouverneur et le Vachic (navette électrique). Ce service relie la Ville-Close et le quartier de Lanriec.
Le Gouverneur a été construit en 2001 au chantier Piriou de Concarneau. Longueur : 8,30 m ; capacité : 30 passagers.
Le Vachic a été construit en 2013 au chantier Alternatives Energies de La Rochelle. Longueur : 10,05 m ; largeur : 3,50 m ; capacité : 30 passagers.


Photos : Alspace.

J'avais pris le Tudy en 2012, il était beau comme un sous neuf !

Merci pour toutes ces belles photos !

Bonjour à tous,

Voici une petite série de photos de navires vus à Saint-Malo ces derniers temps.

Depuis cette année, une nouvelle compagnie propose des traversées entre Saint-Malo et Dinard de façon régulière avec des petites vedettes à passagers : la Compagnie Maritime Dinardaise. Elle possède donc 2 vedettes à passagers ainsi que 3 bateaux taxis, et assure diverses prestations comme la liaison Saint-Malo/Saint Servan <> Dinard ou la liaison avec l'île de Cézembre.
La première vedette mise en service au printemps 2021 par la Compagnie Maritime Dinardaise est le LADY KADARN. Il a été construit en 2006 à Marseillan (Occitanie) et assurait jusqu'en 2020 des liaisons dans le Golfe de Saint-Tropez.

Longueur : 14,90m
Largeur : 4,60 m
Capacité : 84 passagers.


La deuxième vedette de la Compagnie Maritime Dinardaise est le LADY ANNE. Il a été construit en 1989 à La Seyne-sur-Mer (PACA) et a auparavant navigué dans le Var puis dans le Bassin d’Arcachon.

Longueur : 15,00 m
Largeur : 5,00 m
Capacité : 60 passagers.


Petit aparté sur cette vedette : elle a été construite en 1989 pour le compte du Service Maritime des Îles Paul Ricard (et oui, le créateur du célèbre spiritueux avait acheté dans les années 50 deux îles varoises et créé une compagnie maritime pour transporter les visiteurs vers ses îles !). Le Lady Anne avait la particularité de pouvoir transporter - à l'origine - 49 passagers et 1 voiture. Il est le premier d'une série de trois navires identiques construits entre 1989 et 1994 pour les Îles Paul Ricard. Actuellement, seul le dernier de cette série navigue toujours entre le contient et les îles Paul Ricard (Bendor et les Embiez) : le SAINT PAUL. Sur la photo suivante, on peut voir à quoi ressemblait le Lady Anne à l’origine, avec son tablier installé à sa poupe.


Revenons à la Compagnie Maritime Dinardaise : voici quelques images de ses trois bateaux taxis.



A Saint-Malo, les Forts du Petit Bé et du Grand Bé sont visitables. A marée haute, lorsque le chemin d'accès au Fort du Petit Bé se retrouve couvert par l'eau, un passeur assure la liaison entre les deux forts. Il peut transporter jusqu'à 10 passagers.


Des photos des autres navires à passagers de la Baie de Saint-Malo vont suivre dans les prochains jours.

Photos : Alspace.

J'ai vu aussi Le Passeur des Bés à Dinard le 4 octobre 2021 :

chouette, moi aussi j'ai mon bateau taxi

Bonjour à tous,

Voici la suite de la série de photos de navires vus à Saint-Malo ces derniers temps.

La Compagnie Corsaire est la plus ancienne société de transport côtier malouine. Présente sur les quais malouins depuis 2003, elle arme aujourd’hui 6 vedettes. Corsaire exploite différentes lignes, dont la principale étant Saint-Malo <> Dinard.

La dernière acquisition de la Compagnie Corsaire est le Corsaire des Îles III, venu compléter la flotte en 2021. Cette vedette n’est autre que l’ancien Enez Edig, qui a navigué sous les couleurs de la Compagnie Océane jusqu’en 2014.
Le Corsaire des Îles III est le premier navire d’une série de trois vedettes construites à Douarnenez entre 2007 et 2008.

Longueur : 28,00 m
Largeur : 8,00 m
Capacité : 250 passagers.


Le Corsaire d’Emeraude est la seconde plus grande vedette de la flotte. Construite en 2019 à Saint-Cyprien (Occitanie), elle assure – en pleine saison - principalement les liaisons longues distances de la compagnie (Saint Cast ou Chausey), en tandem avec le Corsaire des Îles III.
Le Corsaire d’Emeraude est la première vedette d’une série de deux construites à Saint-Cyprien entre 2019 et 2021.

Longueur : 26,00 m
Largeur : 7,40 m
Capacité : 270 passagers.


Le Corsaire de Dinard a été construit en 2008 pour la Navix sous le nom de Pen Castel. Il est l’un des 4 navires identiques construits entre 2006 et 2008 pour la Navix/Compagnie des Îles pour le Golfe du Morbihan. Les trois autres unités (Boëdic II, Suscinio et Logoden 2) naviguent toujours sur le Golfe.

Longueur : 22,00 m
Largeur : 7,80 m
Capacité : 214 passagers.


Pour finir, on note que la Compagnie Corsaire arme également deux anciennes vedettes de Bréhat : le Corsaire de Bretagne (ex Bretagne, construit en 1973) et le Corsaire de Saint-Malo (ex Rosédo, construit en 1992).

Longueur : 17,00 m (Corsaire de Bretagne) | 24,00 m (Corsaire de Saint-Malo)
Largeur : 4,40 m | 7,80 m
Capacité : 88 passagers | 245 passagers.



Sur la Rance, deux péniches ainsi que deux vedettes à passagers assurent des croisières fluviales. L’un d’entre eux est l’AZENOR, bien connu du côté de Brest, puisqu’il a assuré pendant plus de 20 ans des croisières promenade et restaurant sur la rade de Brest. Il navigue sur la Rance depuis 2020 pour remplacer le Chateaubriand II, une ancienne vedette en bois construite en 1968 pour le Golfe du Morbihan.

Longueur : 25,00 m
Largeur : 9,00 m
Capacité : 200 passagers.


Photos : Alspace.

Je recherche quels étaient les bateaux qui faisaient la navette entre Le Conquet et Ouessant en 2003. Compagnie Penn-ar-Bred.

L'Enez Eussa III et un autre ? Fromveur ?

Fromveur II  /  Molenez  /  André Colin, mais ça c'était en 2016 !

d'franz a écrit:

Fromveur II  /  Molenez  /  André Colin, mais ça c'était en 2016 !

André Colin, ça m’évoque quelque chose, pas ce Fromveur.
Nous avions pris l'Enez Eussa III, et il y en avait un autre à quai, avec le nom 'd'un homme', ça semble bien être celui-ci, en service de 96 à 2014 :
https://fr.wikipedia.org/wiki/André_Colin_(navire)

Alors la photo est prise à Brest, ils font la navette Brest - Le Conquet - Molène avec parfois un transfert de passagers de bord à bord en pleine mer et Ouessant

d'franz a écrit:

... avec parfois un transfert de passagers de bord à bord en pleine mer et Ouessant

J'ai assisté à ça aux abords de Molène : impressionnant !

Début des années 2000 nous avons fait la traversée sur l'André Colin qui était surnommé "la machine à laver" !