Navires de dessertes ou à passagers, bretons

Bonsoir à tous,

Je lance aujourd'hui un sujet spécialisé sur les navires à passagers et autres navires de dessertes des îles bretonnes actuels ou plus anciens (barge, caboteurs, rouliers, vedettes à passagers, ect...).

Je commence aujourd'hui avec le nouveau roulier mixte qui sera exploité par la Compagnie Océane dès ce printemps 2018 : le Breizh Nevez 1. Construit par Kership à Lorient (groupe Piriou), il sera exploité sur la ligne Lorient-Groix en remplacement du Saint Tudy qui deviendra navire de réserve. Pour l'occasion, le vaillant Acadie sera sorti de flotte après...près de 47 années de bons et  loyaux services !




Il a été mis à l'eau aujourd'hui (il prend la direction de Concarneau pour finitions...) : https://www.ouest-france.fr/bretagne/lorient-56100/breizh-nevez-i-futur-bateau-pour-groix-mis-l-eau-lorient-5488663

Autre nouveauté pour 2018 : une nouvelle barge pour le transport de marchandises entre Port-Blanc-en-Baden et l'Île aux Moines : le Compagnon des Îles. Construit par Pech'Alu à Inzinzac Lochrist et assemblé à Hennebont, il sera exploité par Izenah Croisières.
Il a été mis à l'eau le 03 janvier 2018.



Photos : Alspace.

Merci pour les infos et les photos.
Le Breizh Nevez 1 est moche ! mais je crois qu'on en avait déjà parlé.

mise à l'eau récemment, en route pour Concarneau pour les finitions.
(photos bretagne.bzh)

Pour compléter sur les constructions neuves bretonnes, voici quelques photos des navires remplacés (ou complétés) par le Breizh Nevez 1 et le Compagnon des Îles :

Pour rappel, le Breizh Nevez 1 va remplacer fin mars 2018 le Saint Tudy, mis en service en 1985 et transportant jusqu'à 440 passagers (en hiver 313) et 21 voitures). Actuellement, le Saint Tudy est doublé par l'Île de Groix (sister-ship/navire frère du Bangor), mis en service en 2008 et transportant maximum 450 passagers et 32 voitures. Notons que sur Groix, l'Île de Groix est bridé à environ 20 voitures car le car deck (pour ceux qui ne connaissent pas c'est deux plates formes élévatrices exploitées simultanément qui charge jusqu'à 12 voitures au total) n'est presque jamais utilisé. Ce dernier est uniquement utilisé sur Le Palais-Quiberon quand l'Île de Groix remplace l'un des deux rouliers de cette ligne est indisponible.

Le Compagnon des Îles remplace quant à lui l'Izenah, une barge mise en service en 1989 sur le passage de l'Île aux Moines-Port Blanc pour le transport de marchandises. Il peut transporter jusqu'à 30 ou 40 tonnes de marchandises.


En supplément, voici deux images du Béluré, une barge appartenant à la Région Bretagne et exploitée par les Bateaux-bus du Golfe (filiale de Finist'mer) sur le service marchandises entre Séné Barrarac'h et l'Île d'Arz. Construit dans les années 1970 et refondu entièrement en 1989, il peut transporter jusqu'à 30 tonnes de marchandises.


Découvrez le reportage complet sur le Béluré : http://vivabreizh.forumbreizh.com/t1025-morbihan-barge-belure-bateaux-bus-du-golfe

Photos : Alspace.

fuel service Le Grumelec ... je connais un Grumelec mais il joue de la guitare (et il chante!)

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l'Acadie à Quiberon ... ça c'est du poêle à fioul !

L’Acadie est un ferry appartenant au Conseil général du Morbihan et exploité par la Compagnie Océane comme navire de réserve. Le navire a été construit en 1971 par les chantiers et ateliers de la Perrière à Lorient pour assurer le transport de véhicules et passagers entre Quiberon et Belle-Île-en-Mer.

Il est devenu navire de réserve en juin 2006, à la suite de la mise en service du Bangor. Basé à Quiberon (Port-Haliguen) en haute saison touristique, l’Acadie est désormais utilisé en cas de défaillance de l'un des navires du Conseil général du Morbihan ou en cas de forte affluence, comme en 2013 où il a repris du service tout l'été, en tant que navire supplémentaire. En basse saison, le navire est basé à Lorient et effectue parfois des traversées vers l'île de Groix, en appoint des navires Île de Groix et Saint Tudy. (source Wiki)




Chaud devant !!

Le Saint-Tudy et le (Nième) île de Groix, je les ai pris plusieurs fois.
Jamais vu l'Acadie, même en haute saison.

L'Acadie (tout comme le reste de la flotte Océane, Penn ar Bed et les barges Béluré, François André et Île de Bréhat) appartient désormais à la Région Bretagne.
De plus, l'Acadie n'est plus basé à Port Halliguen depuis 2015 car il ne navigue plus sur Belle Ile depuis août 2014.

@ mimi54 : l'Acadie a bien tourné en été entre Lorient et Groix, notamment à l'été 2016 en remplacement du Saint Tudy toujours en arrêt technique.

PS : l'Île de Groix actuel est le 4 ème du nom. Le premier à tourné en 1901-1959, le second 1902-1905 (j'ai un petit doute pour celui-ci) et le troisième 1960-1985.

moi j'ai été surtout interloqué en voyant le camion sortir de là dedans

Oui c'est vrai mais ce camion doit faire 8,20 m alors que l'Acadie est large de 10,10 m donc ça passe tout seul. Par contre en hauteur, il ne faut pas que le tablier (rampe) soit "cassé" (c'est à dire qu'il donne une contrepente car le pont garage est plus bas que le niveau de la cale) sinon ça ne passe pas.

Pour moi, l'Acadie est de loin le meilleur navire conçu pour Belle Ile. Jamais emmerdé par les marées, passe très bien la mer, pouvait transporter des camions (chose pas possible sur le Guerveur qui pouvait embarquer que des fourgons) et surtout vieilli très bien malgré son âge. 47 ans cette année ! L'un des navires ayant le plus d'années au compteur en service actif avec les anciens Île de Groix (1), Émile Solacroup et Ville de Palais qui étaient tous les trois des vapeurs (l'IDG 1 avait été converti au gasoil après la 2rd Guerre je crois).

Et pour finir sur l'Acadie, je trouve que la livrée SMN était celle qui lui allait le mieux (comme le Guerveur ).

Alspace a écrit:

@ mimi54  : l'Acadie a bien tourné en été entre Lorient et Groix, notamment à l'été 2016 en remplacement du Saint Tudy toujours en arrêt technique.

Je ne suis pas allée à Groix en 2016.

Citation :

PS : l'Île de Groix actuel est le 4 ème du nom. Le premier à tourné en 1901-1959, le second 1902-1905  (j'ai un petit doute pour celui-ci) et le troisième 1960-1985.

C'est donc celui que j'ai pris en 1969... il était chouette ; coque noire, camion(s) sur l'avant du bateau, à l'air libre.

Seule photo que j'en ai, passagers au ras de l'eau, sinon en cabine :

Entrée au port Tudy (Groix) du Guerzido, 140 places. Fiston à bord, debout, T-shirt sombre. Été 2010
Aujourd'hui dénommé "Heb Ken", il dessert l'ile d'Arz en cas de forte fréquentation.

mimi54 a écrit:

C'est donc celui que j'ai pris en 1969... il était chouette ; coque noire, camion(s) sur l'avant du bateau, à l'air libre.

Seule photo que j'en ai, passagers au ras de l'eau, sinon en cabine :

Merci pour cette photo. Est-ce que lors de la prise de la photo le Jean Pierre Calloc'h était déjà en service ? As tu des photos du Pen-er-Vro ou du Pen-Men (2) ?


Pour le souvenir, voici le reportage que j'ai réalisé sur le Calloc'h (un grand merci aux personnes m'ayant donné notamment les photos de l'intérieur du navire pour ce reportage !) :

Alspace a écrit:

mimi54 a écrit:

C'est donc celui que j'ai pris en 1969... il était chouette ; coque noire, camion(s) sur l'avant du bateau, à l'air libre.

Seule photo que j'en ai, passagers au ras de l'eau, sinon en cabine :

Merci pour cette photo. Est-ce que lors de la prise de la photo le Jean Pierre Calloc'h était déjà en service ? As tu des photos du Pen-er-Vro ou du Pen-Men (2) ?

En 69, il n'y avait pas encore le JP Calloc'h, mais je dois en avoir des photos argentiques. (vers 76 ?).

Pen-er-Vro ou Pen-Men : ça ne me dit rien, mais je ne suis pas allée à Groix entre 69 et 76 !

mimi54 a écrit:

En 69, il n'y avait pas encore le JP Calloc'h, mais je dois en avoir des photos argentiques. (vers 76 ?).

Pen-er-Vro ou Pen-Men : ça ne me dit rien, mais je ne suis pas allée à Groix entre 69 et 76 !

Le Pen-er-Vro a été démoli en 1973 et était avant l'arrivée du Calloc'h le second navire de la ligne avec l'IDG 3. Le Pen Men a dû être vendu avant 1975.

L'Île de Groix entrant à Port Tudy - 1976- Joli bateau !



(Photo d'une photo, le scan était deg... affreux !)

Même année (1978), encore une photo de photo- Le Jean-Pierre Calloc'h à quai, toujours à Port Tudy (Groix) :

Kreiz-er-Mor. 1983. Embarquement à Groix !



Fallait manœuvrer sur le bateau pour entrer à reculons dans la soute !



Même année, mais même voyage ? Même bateau ? Débarquement à Lorient (?). Sortie par l'avant, comme on était entrés. On embarquait-débarquait alors Bd Adolphe Pierre, en face et un peu en amont de la Compagnie des Indes de l'époque.



Quels beaux souvenirs ! mais ça ne me rajeunit pas !

(Ce sont aussi des photos de photos, je n'arrive pas à faire des scans corrects !)

hé bé, ça c'est du reportage ! quelle aventure, aller à Groix en voiture !

Chouette d'avoir posté ces souvenirs Mimi !!!

El Condor ....


Saint Malo

attend que je le retrouve, c'est qu'il déménage celui là !

Merci ! C'est vrai qu'aller à Groix, dans le temps, c'était une aventure, et il y avait peu de voitures qui passaient, donc, c'était une île plus tranquille que maintenant. Ce n'est pas faute que la municipalité ait tout fait pour favoriser les résidents et défavoriser les non résidents. Les résidents saisonniers ont aussi été la cible...
Dans les années 70/80, on pouvait espérer traverser sans avoir réservé.
En 83, on avait traversé la France de nuit, espérant choper au "vol" le premier bateau, et que les enfants dormiraient pendant le trajet, ce qu'ils ne firent pas ! On a tellement bassiné le gamin, 2ans 1/2 ans à l'époque, qu'on allait sur une île, mettre la voiture sur un bateau, que le môme qui ne parlait pas encore (il n'était pas précoce), irrité, nous a sorti sa première phrase ; sujet, verbe, complément ! "Mais che sais, che sais tout ça !!!" On en a été soufflés ! On a eu le premier bateau du matin, et débarqué à la maison. La famille qui ne nous attendait pas si tôt, n'a même pas été étonnée de la surprise qu'on croyait lui faire...

El Condor (passa !) ... J'aime tellement pas ces bateaux que je n'ai même pas l'envie de les pendre en photo !

Vu qu'on a eu le droit au Condor, qui dessert le Royaume uni, un autre... Le Pont-Aven, un géant, au départ de Roscoff-Bloscon :

Alspace a écrit:

Pour le souvenir, voici le reportage que j'ai réalisé sur le Calloc'h (un grand merci aux personnes m'ayant donné notamment les photos de l'intérieur du navire pour ce reportage !) :

Étonnant, tes photos avec 2 courriers simultanément à Port Tudy ! Personnellement, je n'ai jamais vu ça, car en général, ils se croisent et un "dort" à Groix quand l'autre est à Lorient. As-tu une explication ?
Nostalgique aussi de l'accostage de l'autre côté de la jetée au milieu du port. En tout cas, les manœuvres des courriers sont spectaculaires, et j'adore y assister... via la webcam ! Ça me fait rêver à "mon" île... https://groix.online/webcam-de-groix/